Airbus A319 - это второй по размерам в семействе узкофюзеляжных самолётов от знаменитого франко-немецкого концерна Airbus, и самый компактный - из ныне производящихся. Младшая модель, соответственно, называется А318, а старшие - наиболее популярный в линейке А320, а также самый крупный 321. Серийный выпуск начат в 1994 году, первый полёт произошёл в 1995 году, а на коммерческих линиях данный лайнер летает с 1996 года.
Комплектующие привозят со всего мира, как это принято у такой техники. Но финальная сборка производится на заводе в городе Гамбург (Германия) - в общей сложности так на пока сделали 1456 машин, и процесс продолжается.
С 2010 года airbus а319 производит семейство Neo. От предыдущих модификаций оно отличается в первую очередь своей прекрасной энергоэффективностью. Путём установки доработанных двигателей, проведению работ по аэродинамике и с помощью некоторых других ухищрений снижается расход топлива (по заверению производителя - примерно на 15%), что особенно важно в настоящее время, когда все авиакомпании стараются минимизировать затраты и таким образом, предложить потребителю более интересные тарифы.
Это, соответственно, позволяет активнее бороться за клиента на перегретом рынке авиаперевозок. Обновлению подверглись три модели, потому что А318 более не производится из-за полного отсутствия заказов на него.
При этом А319 из оставшихся в семействе пользуется наименьшей популярностью. Оформлены заказы лишь на 58 штук против 3444 - у A320neo и 1410 - у A321neo.
Каталожная стоимость единицы составляет около 89,6 миллиона долларов США.
Технические характеристики
- длина - 33,84 м;
- размах крыла - 34,1 м;
- диаметр фюзеляжа - 3,95 м;
- высота салона - 3,70 м;
- наружная высота - 11,76 м;
- максимальный взлётный вес - 75 тонн;
- максимальная дальность полёта - 6850 км.
- пассажировместимость - 116 - 156 человек.
A319 широко унифицирован с А320 и А321 - его фюзеляж лишь укорочен на 7 метров. Таким образом, не потребуется тратить каких-то колоссальных сумм на закупку множества оригинальных запчастей, которые были бы нужны для оригинальной конструкции, а также организацию обучения механиков. Кабина и все органы управления в ней также одинаковы - пилоты могут управлять А319 без прохождения сложного и длительного переобучения с других родственных Аэробусов.
Конкуренты
Главный соперник в мире, Boeing, предлагает модель 737-500/500ER. Кроме того, аналогичные по главным параметрам самолёты - это Bombardier серии С, а также Embraer E-Jet, Сухой SuperJet-100 и Irkut MC-21-200
Эксплуатанты
А319 имеется в парках десятков авиакомпаний, базирующихся по всему миру. Больше всего таких самолётов - у крупного европейского лоукостера Easyjet - 144 экземпляра. Среди других - TAP Portugal, Finnair, Volotea, Vueling Airlines и многих других.
В России аэробус 319 эксплуатируют в частности S7, «Россия» и Уральские авиалинии. Ранее самолёты «России» эксплуатировал Аэрофлот, но позже передал своей «дочке». Лайнеры не только перекрасили, но и несколько доработали интерьер.
Компоновка салона данной модели (как и многих других) различается, исходя из действующих сертификационных ограничений, а также - потребностей заказчика. Поэтому у самолёта airbus a319 схема салона лучшие места также могут быть разными. Ведь единого варианта исполнения не существует. Стоит рассмотреть в качестве примера несколько различных конфигураций - с бизнес-классом и без такового.
A319 Уральских авиалиний
В парке екатеринбургской авиакомпании имеется семь аэробусов модели a319. Все они эксплуатируются на условиях операционного лизинга. Возраст составляет от 9,3 до 16.8 лет, в среднем этот показатель равняется 13.5 года. У каждого такого самолёта аэробус а 319 салон выполнен в двухклассной компоновке. 8 мест бизнес-класса и 126 - эконом-класса. Всего - 134 кресла. Именно такой конфигурации, к слову, отдала предпочтение другая российская авиакомпания, эксплуатирующая аэробус а319 - она носит название S7 Airlines.
Бизнес-класс
В нём всего два ряда по 4 места - между парами, соответственно, расположен проход.
Важно! Хотя, кресла удобные и широкие, однако, их нельзя превратить в полноценные кровати и принять полностью лежачее положение.
Ряд 1 (то есть, первые две пары) хуже, чем второй. Хотя, в бизнес-классе места много по всем направлениям, но жёсткая стенка не даст вытянуть ступни. Да и смотреть в неё придётся на протяжении всего полёта, а это может понравиться не всем. Столики находятся в подлокотниках. Туалет и служебное оборудование (в частности, кухня) - также перед глазами. Это источники неприятного шума и, возможно, специфических запахов.
Эконом-класс
21 ряд по 6 кресел, нумерация рядов, соответственно, начинается с 3 и заканчивается 23. Сиденья установлены по схеме 3+3, между тройками - проход. В отличие от некоторых других самолётов (например, ТУ-204) здесь нет рядов, в которых отсутствует одно место, поэтому в этом отношении все пассажиры находятся в абсолютно равных условиях. Хотя, конечно, есть более и менее удобные места. Шаг кресел в «голове» (ряды 3+11) чуть больше, чем в хвосте.
Ряд 3. Перед ним - мягкая шторка, разделяющая на время полёта классы обслуживания. Там много места для ног и гарантируется, что никто не откинет на пассажира спинку своего кресла. Однако, столики расположены в подлокотниках - такая конструкция менее удобная, нежели обычная. Зато бортовое питание начинают раздавать именно с этой части самолёта, поэтому пассажиры третьего ряда, как правило, имеют больший выбор, чем те, кто сидит ближе к хвосту.
Ряд 9. Спинки не откидываются вообще. Причина тому - не желание авиакомпании немного сэкономить, а требования безопасности - сразу позади находится пара аварийных выходов (она одна, в отличие от более крупных лайнеров, где таковых две, а между ними ещё ряд кресел). Уменьшать пространство для эвакуации нельзя ни на миллиметр, а ждать, пока спинку приведут в исходное положение, может быть просто некогда - при нештатной ситуации, когда нужно покинуть салон, дорога каждая секунда. Поэтому пассажиры девятого ряда вынуждены сидеть почти вертикально и мириться с таким положением дел. Но в случае, если есть выбор, лучше обходить данные места стороной.
Ряд 10. Места у аварийного выхода. Обладают повышенной комфортностью по причине значительно увеличенного, относительно других, пространства для ног. Но, как и на третьем ряду, столики закреплены на подлокотниках - ведь до впередистоящего ряда дотянуться невозможно. Ручная кладь размещается исключительно на специально предусмотренных, закрывающихся, полках под потолком, ведь загромождать пол у аварийного выхода категорически запрещено.
Кроме того, на таких местах не могут сидеть люди с ограниченными физическими возможностями, имеющие психические заболевания, дети, беременные женщины, а также некоторые другие категории пассажиров. Это не дискриминация, просто человек должен быть физически развит, чтобы в экстренном случае вытолкнуть люк наружу.
Также ему необходимо понимать команды экипажа (они подаются, как правило, на русском или английском языках) и чётко следовать им в процессе спасения. Поэтому, если члены экипажа усомнятся в таких возможностях, они имеют право пересадить пассажиров на другие кресла - и придётся подчиниться.
Обратите внимание! Бесплатно сесть на эти, самые шикарные в экономе, места у Уральских авиалиний вряд ли получится - выбор платный и стоит до 1500 рублей на внутренних рейсах и до 15/25 евро либо до 40$ - на международных (зависит от направления).*
Ряд 22, предпоследний. На местах у прохода (А и D) с пространством, как по ногам, так и по ширине, особых проблем нет - однако, неприятность здесь иного характера. Через один ряд находятся два туалета, к которым во время полёта будут ходить люди (в обратном направлении тоже). Поэтому придётся приготовиться к шуму человеческих голосов, а также тому, что одежду и личные вещи сидящих могут испачкать.
Не специально - просто так случается. Возможно, кто-то облокотится на сиденье во время стояния очереди - например, чтобы пропустить другого. Всё это может морально давить на тех, кто летит на ряду 22, и злить их. Да и поспать из-за этого, может быть, не удастся.
Ряд 23. Если есть возможность, этих мест стоит избегать. Чётко за ними - уборные. И кроме людского моря, спешащего в эти комнаты, звуки (сливной бачок унитаза, шипение воды в умывальнике и прочее), а также специфические запах - в порядке вещей. Откинуть спинку - не получится, она упрётся в глухую стену, поэтому и механизма регулировки там нет вообще - за ненадобностью.
A319 авиакомпании Lufthansa
Известный во всём мире немецкий гигант воздушных перевозок имеет в своём флоте, в том числе и такие, короткие, воздушные суда количеством 30 штук. На схеме салона Аэробуса А319 - 24 места бизнес-класса и 114 - эконом-класса. Средний возраст - 16.4 года. Многие имеют имена собственные - в честь городов Германии (Фридрихсхафен, Марбург, Ашаффенбург, Швайнфурт и другие).
Бизнес-класс
В отличие от некоторых других компаний (например, вышеупомянутых Уральских авиалиний), Lufthansa предлагает лишь так называемый «евробизнес». Рецепт его таков - берётся обычный эконом-класс (компоновка 3+3), в каждой из троек блокируется для продажи среднее кресло (B и E, соответственно). На него может устанавливаться столик особой конструкции, во всю ширину сиденья. В остальном отличий от эконома в плане комфорта кресел не наблюдается.
Ряд 1 такого аэробуса а319 имеет чуть больше места, чем остальные, но придётся сидеть, смотря лишь в серую стенку. Столики для приёма пищи закреплены на этой перегородке. Они выдвигаются и регулируются, так что удобно будет человеку любого роста.
Эконом-класс
Начинается с 7 ряда и заканчивается рядом № 25. В остальном ничем не отличается от такового у Уральских авиалиний, S7, или какой-либо другой компании, которая эксплуатирует Airbus A319 с аналогичной компоновкой салона.
Классы обслуживания разделяет мягкая шторка. В ряду 9 спинки кресел не откидываются из-за расположенного за ними аварийного выхода. Соответственно, пространства для ног на ряду 10 - намного больше, чем на остальных, но сесть там может не каждый пассажир, согласно требований безопасности.
Ряд 25 - наихудший из возможных. Его стоит избегать всеми силами. Всё дело в двух уборных, которые находятся чётко за ним. Спинку откинуть нельзя, а сопутствующие запахи и звуки будут очень неприятны для сидящих.
Airbus A319 EasyJet
Флот одного из крупнейших европейских лоукостеров, компании EasyJet располагает, помимо прочих моделей, Аэробусами A319 в количестве 143 штук. схема самолета любого из таких а319 - одноклассная (только эконом), пассажировместимость - 156 человек (это максимум, на который вообще сертифицирован А319).
Ряд 1. При выборе места он стоит дороже, чем большинство других, из-за несколько увеличенного пространства для ног. Однако, столики находятся в подлокотниках, то есть, отдохнуть рукам не удастся. Вдобавок такое решение крадёт ширину сиденья. Туалет и служебное оборудование значительно добавляют шума для сидящих. Кроме того, часто пассажиры жалуются, что на месте 1А слишком холодно. Ну и придётся смотреть в стенку - такова особенность первого ряда во многих самолётах.
Ряды 10 и 11. Они находятся возле аварийных выходов и места для ног здесь действительно много. При этом, столики находятся как обычно - во впередистоящих креслах - а не как у большинства конкурентов, в подлокотниках. Прекрасные места во всех отношениях.
Ряд 25, предпоследний. Места у прохода (С и D) - для тех, кто не против, чтобы мимо постоянно ходили и рядом образовывались толпы людей.
Ряд 26. Если не доплачивать за выбор места и система автоматически дала именно эти кресла - придётся смириться. Но, возможно, при покупке билета стоит добавить немного за то, чтобы такую неприятную возможность исключить полностью. Иначе придётся ехать без доплаты, но вдыхать соответствующие запахи и слушать звуки - ведь за спиной уборные.
Дополнительная информация . Плата за выбор места у EsyJet - от $2.99 до $46 . Кресла у аварийных выходов и в первом ряду стоят дороже.
A319 - это одна и моделей airbus, которая прекрасно подходит для относительно коротких рейсов длительностью до нескольких часов. Но на более длинные он и не рассчитан по сим техническим характеристикам. Он выгоден в эксплуатации в первую очередь для тех авиакомпаний, в парках которых уже есть родственные модели (А320 или А321). При этом, учитывая меньшее количество мест, билеты на рейс можно продать быстрее и минимизировать вероятность неполного заполнения салона (а значит и убытков, ведь каждое кресло должно приносить как можно больше - в этом и заключается бизнес авиаперевозок).
С точки зрения пассажира, комфорт в самолете airbus a319 мало отличается от такового у подобных лайнеров. Компоновка может различаться - некоторые авиакомпании стараются установить максимальное количество кресел, другие часть салона отдают под бизнес-класс. «Евробизнес», как, например,
* Цены актуальны на июнь 2018 года
Airbus A319 входит в семейство лайнеров A320, отличается укороченным фюзеляжем и используется для пассажироперевозок на малые и средние расстояния — до 6900 км либо до 8300 км при модификации A319LR. Вместимость борта — от 116 до 158 пассажиров в зависимости от выбранной схемы комплектации.
Данный «Аэробус» популярен у авиакомпаний со всего мира. Крупнейший оператор — британский лоукостер EasyJet. В России самолеты Airbus A319 регулярно эксплуатируют авиаперевозчики S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «Россия», «Аврора».
Ниже — схемы салонов Airbus A319 у самых популярных у русскоговорящих пассажиров авиакомпаний.
S7 Airlines
На рейсах авиакомпании S7 в самолетах Airbus A319 установлено 144 кресла. Схема компоновки простая, без бизнес-класса, моносалон — только места экономического класса.
Лучшие места на A319 у S7 не отмечены, так как мест повышенной комфортности компания не выделяет. Однако некоторые кресла все же имеют преимущества, обусловленные их расположением. Так, неофициально лучшими местами пассажиры признают кресла на 11 ряду у аварийных выходов: единственная (но и немаловажная) их особенность — это увеличенное расстояние до впереди стоящего ряда, в результате сидеть гораздо комфортнее в том плане, что можно свободно вытянуть ноги и пассажиры спереди не доставят неудобств опущенной спинкой.
Удачными считаются и билеты в начало салона (ряды 1-3): в таком случае питание на борту вам подадут в числе первых, есть возможность быстрее покинуть самолет по приземлении (не нужно стоять в очереди за долго забирающими свои вещи пассажирами), и этот момент уже особенно актуален для тех, кто летит с короткой пересадкой.
Худшие места — в конце салона. И недостатков у них сразу несколько: это места у туалетов, меньше пространства для ручной клади на полке, спинки кресел заблокированы, приходится долго заходить и выходить.
Уральские авиалинии
Вместимость борта Airbus A319 в компоновке от «Уральских авиалиний» — 134 места, из них:
- Бизнес-класс — 8 мест в начале салона (ряды 1-2), расположены по схеме 2-2;
- Экономический класс — 134 места по стандартной схеме 3-3, лучшие места с увеличенным пространством для ног находятся на 10-м ряду у аварийных выходов.
Россия
Парк самолетов Airbus A319 компании «Россия» — самый большой среди флотов отечественных перевозчиков.
На воздушных судах используется два варианта компоновки. При этом в обеих схемах выделяются бизнес-класс и эконом-класс, а также места Space+, которые являются лучшими в экономе (больше пространства для ног) и требуют доплаты.
Первая схема Airbus A319 у «России»
- Бизнес-класс — 8 мест на рядах 1-2, расположены по схеме 2-2;
- Эконом-класс — ряды с 3 по 22;
- Места Space+ располагаются на 9 ряду — B, C, D, E.
Где используется — названия и бортовые номера судов: «Владимир» (VQ-BAR), «Волгоград» (VQ-BCO), «Воронеж» (VP-BQK), «Зенитолёт» (VQ-BAS), «Иваново» (VP-BIQ), «Ижевск» (EI-EYL), «Кострома» (EI-EZC), «Липецк» (VP-BIU), «Мурманск» (VP-BWG), «Новокузнецк» (VQ-BAT), «Новороссийск» (VQ-BAV), «Пермь» (VP-BNN), «Ростов-на-Дону» (VQ-BCP), «Самара» (VP-BNJ), «Саратов» (VP-BWJ), «Смоленск» (VQ-BBA), «Ставрополь» (VQ-BAU), «Суздаль» (EI-EYM), «Тула» (VQ-BAQ), «Улан-Удэ» (VP-BIT), «Уфа» (VP-BNB), «Ярославль» (EI-EZD).
Вторая схема Airbus A319 у «России»
Главная особенность данного варианта компоновки — в оборудовании бизнес-класса. Он никак не отделен от экономического, и даже расстановка кресел в нем осуществлена на базе схемы эконом-класса, но без среднего кресла в каждом блоке, в результате все кресла отдельные.
- Бизнес-класс — 8 мест на рядах 1 и 2;
- Эконом-класс — ряды с 3 по 23;
- Места Space+: 10 ряд, B, C, D, E.
Названия и бортовые номера судов с такой компоновкой: «Анапа» (VP-BBT), «Псков» (VP-BBU), «Челябинск» (VP-BIS), «Омск» (VP-BIV).
Аэробус А319 – это немного уменьшенная версия самолета А320. В зависимости от модели количество посадочных мест варьируется от 124 человек в двухклассной модели и до 156 пассажиров в одноклассной. А число разнообразных вариаций салона насчитывает целые десятки.
Для того чтобы определиться какие места в Airbus A319 лучшие, необходимо рассмотреть схему того самолета в котором вы собираетесь лететь. Но чтобы разобраться в принципе распределения пассажирских мест, будет достаточно ознакомиться со схемой одной модели.
Возьмем за основу схему модели Airbus A319, ее же использует авиакомпания ««Аэрофлот» :
Схема салона A319 предоставлена оф. сайтом Аэрофлота .
Давайте рассмотрим схему лайнера подробнее, отметим какие места являются лучшими, а какие худшими.
Места в 1-5 ряду. Здесь находятся места бизнес-класса. Следует заметить, что в местах бизнес-класса модельного ряда А320, не очень большой шаг кресел. Он, конечно же, намного больше в сравнении с экономклассом, но существенно уступает модели Airbus A330.
На местах первого ряда немного больше места для ног, чем на всех остальных рядах. Даже пассажиры, обладающие большим ростом, свободно могут закинуть ногу на ногу. Еще один плюс в том, что никто не откинет перед вами спинку кресла, а кресла бизнес-класса отличаются спинкой больших габаритов.
Еще в первом ряду у стенки расположены крепления для детских люлек. Поэтому вы вполне можете лететь по соседству с пассажирами с маленькими детьми. Но в бизнес-классе такое случается очень редко.+
В 6-ом ряду также вполне хватает места для ног, но вытянуть ноги не получится – помешает стенка.
Среди плюсов этих мест можно выделить то, что пассажиры первые получают питание, потому что именно с 6-го ряда его начинают разносить, а также никто не сможет откинуть на Вас свое кресло.+
Среди минусов то, что откидные столики сделаны в подлокотниках и из-за этого сами сидения уже. И здесь так же как и в первых рядах у стенки есть крепление для люлек, потому есть вероятность того что будете лететь рядом с маленькими детьми. Кому-то этот факт может доставить определенные неудобства.+
Места 7-го ряда. Поскольку этот ряд расположен перед аварийным выходом, кресла здесь либо не откидываются вообще, либо имеют ограничения. Это связано из соображений безопасности, чтобы кресла не препятствовали проходу к аварийному выходу.
8 ряд, места A и F. На этих местах не очень удобные кресла, потому что они немного «скошены» в сторону расположения аварийного люка. Но при этом здесь есть и свои плюсы – большое пространство для ног.
8 ряд, места B,C и D,E. Среди всех мест эконом-класса, это самые лучшие места. Поскольку они расположены за аварийными люками, здесь достаточно много места для ног. Но в приобретении билетов на эти места есть определенные ограничения. В этих рядах запрещено располагаться людям с детьми, с животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.
20 ряд, места С и D. Кресла находятся близко к туалету, поэтому постоянно ходящие мимо люди, могут доставить определенные неудобства.
21 ряд . Отдельно рассмотрим места, которые находятся в этом ряду. Во-первых, эти места расположены близко к туалету, поэтому мимо вас постоянно будут ходить люди и возможно создавать «очередь». Также по причине близости к туалету, возможно, что вы будете чувствовать неприятные запахи, а также слушать, как пассажиры хлопают дверью и сливается вода в бачке.
Для ознакомления и наглядного выбора лучшего места в самолёте, схема Аэробус А319 Аэрофлот будет представлена далее в нашей статье, но для начала несколько слов о самом авиалайнере.
В настоящее время информации по этой модели самолёта на официальном сайте Аэрофлота нет. Вероятно, компания Аэрофлот больше не использует данный тип авиалайнеров на своих маршрутах. Ранее в воздушном парке авиакомпании «Аэрофлот» насчитывается семь (7) машин Аэробус А319-100. Данная модель авиалайнера эксплуатируется компанией на среднемагистральных и ближнемагистральных рейсах. В модельном ряду авиапроизводителя Airbus модель А319 занимает место наряду с моделью А320 и лишь немного уступает в размерах стершей модели. Салон Аэробус А319 Аэрофлот рассчитан на 116 посадочных мест и разделён на два класса обслуживания: «эконом» — 96 мест и «Бизнес» — 20 мест, соответственно.
Схема Аэробус А319 Аэрофлот
Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места
Самое время перейти к самому интересному — к обзору лучших места в салоне самолёта Аэробус А319-100 компании «Аэрофлот».
Как уже было сказано выше, салон Аэробус А319 Аэрофлот разделён на два класса обслуживания. В передней части салона, непосредственно за кабиной пилота и зоной для экипажа, асположился салон бизнес-класса – ряды с первого по пятый , всего 20 посадочных мест. Салон бизнес-класса в Airbus A319 не отличается королевской роскошью. Вы не найдёте здесь индивидуальных мультимедийный мониторов с спинках впередистоящих кресел, а сами кресла не раскладываются в лежачее положение. Да, спинки кресел имеют регулировку наклона, а расстояние между рядами увеличено по сравнению с эконом-классом (приблизительно 100 сантиметров), но это все удобства.
Также, пассажирам бизнес-класса во время полёта доступна система развлечений на семь десятков фильмов и возможность пользоваться отдельным туалетом. Лучшими местами в бизнес-классе можно считать места ряда 1 .
Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места в эконом-классе
Ряд 6 – первый ряд салона эконом-класса заслуживает самого пристального внимание. С одной стороны это самые комфортные для полёта места – вам не будет досаждать откинутая спинка впередисидящего пассажира, а расстояние для размещения ног незначительно больше из-за отсутствия ряда сидений перед вами. С другой стороны, согласно правилам практически всех авиакомпаний, первые ряды чаще всего отдаются пассажирам, путешествующим с маленькими детьми. По этому, даже если вы зарегистрировались на рейс и забронировали места в первом ряду заранее, нет совершенно никаких гарантий, что при посадке к вам не подойдёт представитель авиакомпании и не попросит вас пересесть на другое место.
Ряд 7 можно считать одним из самых неудачных. Всё дело в том, что салон Airbus A319 Аэрофлот, как все самолёты Аэробус, имеет аварийные выходы. В модели А319 они расположены прямо за 7-ым рядом сидений. Согласно требованиям безопасности полётов спинки рядов, за которыми расположены аварийные выходы, не имеют возможности откидываться. Усугубить неприятные ощущения могут пассажиры, сидящие перед вами, просто откинув свою спинку на-полную.
Ряд 8 – полная противоположность предыдущему ряду. В связи с расположением аварийных выходов места для ног тут не просто много, а очень много. Строго говоря, перед вами пространство, достаточное для расположения целого ряда сидений. Сесть на места, расположенные перед аварийными выходами счастье для любого пассажира, но есть нюансы. Согласно тем же пресловутым правилам безопасности, на эти места не сажают пассажиров с детьми, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.
Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места в хвосте
Переходим к хвостовой части салона Аэробуса А329 Аэрофлота. Собственно, здесь все места приблизительно одинаковы по уровню комфорта, они одинаково хороши и выделить какие-то отдельные ряды нельзя. А вот на самых плохих местах стоит остановиться подробно.
Ряд 20 будет не самым лучшим выбором из-за близкого расположения к туалетам, расположенным в хвосте лайнера Airbus A319. Кто летал – тот знает, что в местах расположения туалетов очень часто собираются очереди из особо нетерпеливых пассажиров. Кроме того, на рейсах в тёплые края есть, среди некоторых российских туристов есть традиция. Перед посадкой бежать в туалет и переодеваться в шорты и майки, что тоже создаёт очереди возле ближайших к туалетам ярдов.
Ну и напоследок, самый плохой выбор мест для полета в салоне самолёта Аэробус А319 компании «Аэрофлот»– ряд 21 . Туалеты расположены прямо за этим рядом сидений, а значит ко всем неприятностям, связанным с размещением в предыдущем ряду прибавляется ещё и невозможность откинуть спинку кресла.
Летайте с комфортом, а для этого внимательно выбирайте места!
29.08.2017, 10:03 18115
Airbus A319 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Представляет собой укороченную версию (на 7 метров) пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета.
Airbus A319 оснащаются двумя турбовентиляторными двигателями, расположенные под несущим крылом. Около 20 процентов конструкции самолета изготовлены из композитных материалов. В качестве композита в основном используется армированный углеродным волокном, пластик.
Airbus A319 имеет авионику применяемую в А320. На этом самолете также используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине для отображения полетной и бортовой информации установлены многофункциональные дисплеи фирмы «Thomson-CSF».
Первый полет Airbus A319 состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 году лайнер получил сертификацию. Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик «Swissair».
Airbus A319 выпускается серийно с 1995 года, эксплуатируется с 1999 года по настоящее время. На сегодняшний день поставлено 1472 самолета данной модели.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A319. Лучшие и менее комфортные места в самолете
- Места в 1-5 ряду - это места бизнес-класса. На первом ряду немного больше пространства для ног (коленей), чем на остальных рядах. Можно закинуть ногу на ногу даже пассажирам большого роста. У стенки есть крепления для детских люлек. Наклон спинки у кресел хороший.
- 6 ряд . Мест для ног (коленей) достаточно, однако спереди стенка не позволит их вытянуть. У стенки размещены крепления для детских люлек. На местах 6 ряда никто не откинет на вас свое кресло и питание вы получите первым. Минус этих мест в том, что столики находятся в подлокотниках и они зафиксированы.
- 7 ряд . Кресла здесь не откидываются или имеют большое ограничение, так как этот ряд находится перед аварийным выходом. Сделано для безопасности полета, чтобы не закрывать выход к аварийным люкам.
- Места в 8 ряду, A и F. Кресла на этих местах «скошены» вниз в сторону люка. Для ног здесь много места.
- Места в 8 ряду B,C и D,E - это лучшие места эконом класса. Здесь есть дополнительное пространство для ног, что делает их местами повышенной комфортности. Однако, в этом ряду нельзя располагаться пассажирам с детьми и животными, пожилым людям и пассажирам с ограниченными возможностями.
- Места C и D в 20 ряду и места 21 ряда расположены около туалетов, что может доставить дискомфорт. К тому же места 21 ряда могут быть ограничены в откидывании, так как сразу за ними находится стена.
Конфигурация салона Airbus A319 авиакомпании «S7 Airlines» предусматривает два класса: бизнес (8 мест) и экономический (126 мест).
- Места в 1 ряду бизнес-класса не такие удобные, так как находятся перед перегородкой. Там достаточно места для ног, но все же смотреть в стенку не очень комфортно. Также перед этими местами находится уборная.
- 3 ряд - первый ряд экономического класса. Перед креслами также находится перегородка в виде шторки, отделяющая бизнес и экономический классы. Там достаточно свободного пространства для ног и есть гарантия того, что на вас никто не откинет спинку своего кресла. На подлокотниках зафиксированы откидные столики, что не очень удобно для пассажира.
- 9 ряд. Спинки кресел в этом ряду не откидываются или очень сильно ограничены в этом из-за расположенном сзади аварийного выхода.
- С 3 по 10 рядах в первом салоне шаг кресел немного больше, чем в остальной части самолета. Обслуживание питанием начинается с «головы», с 3 ряда, и у пассажиров, сидящих в хвосте, остается не очень большой выбор из еды и напитков
- Места 10 ряда повышенного комфорта - перед ними находится аварийный выход. Это увеличивает пространство для ног, а также позволяет вставать со своего места, не беспокоя соседей.
- Места у прохода в 22 и места 23 ряда не очень удобные, так как близость к туалетам может беспокоить во время полета. А спинки кресел 23 ряда упираются в стену туалетов и не опускаются.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A319 авиакомпании «Россия»
Авиакомпания «Россия» использует на своих маршрутах самолеты Airbus A319 в двухклассной компоновке – бизнес + экономический класс. В зависимости от бортового номера A319, схемы расположения кресел в салоне отличаются.
Чтобы выбрать лучшие для себя места в самолете, узнайте его бортовой номер (если это возможно). Если бортовой номер неизвестен, переживать не стоит, компоновки самолетов во флоте авиакомпании «Россия» отличаются только деталями.
Двух-классовый салон Airbus A319 авиакомпании
«Россия». Вариант 1
Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.
- Первые два ряда - это в этом самолете это бизнес-класс, удобные и комфортные места для перелета.
- Экономический класс начинается с 3 ряда . Перегородкой служит ширма и достаточно места для ног. Отсутствуют соседи спереди, поэтому во время перелета никто не откинет на вас спинку своего кресла. Небольшой минус этих мест - столики находятся в подлокотниках.
- 8 ряд - места в этом ряду расположены перед аварийными люками. Спинки кресел не откидываются или ограничены в этом.
- 9 ряд - это места повышенного комфорта. Кресел расположен за аварийными выходами. По соображениям безопасности, чтобы не заслонять люки, расстояние между рядами увеличено.
- 21 ряд (кресла C и D ) - расположены у прохода, недалеко от секции туалетов.
- 22 ряд - спинки кресел в этом ряду упираются в стену туалетов и могут иметь ограничение в откидывании.
Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.
Вторая схема салона отличается от первой сдвинутыми на 1 рядами. В этой версии бизнес-классом являются первые три ряда. Всего в салоне 132 пассажирских мест. Аварийные выходы расположены между 9 и 10 рядами . В 9 ряду спинки не откидываются, в 10-м - много места для ног.
Примечание: Авиакомпания «Россия» в конце ноября 2017 года начала перекомплектацию салонов своих самолетов новыми тонкими креслами. Первым новые тонкие сиденья получил Аэробус А319 с номером VP-BWJ и носящий имя «Саратов».
За счет уменьшения толщины кресел, в лайнере добавилось место между рядами, появилась возможность увеличить угол отклонения спинок, а на откидных столиках - специальные углубления для стаканов, в количестве двух. Карман для прессы вынесен вверх, а сетка-кармашек расположена снизу. К сожалению, конструкторы не предусмотрели электрических розеток.
В бизнес-классе остались стандартные кресла в компоновке - два ряда по два в каждом.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A319 авиакомпани и « Air Moldova »
В парке авиакомпании «Air Moldova» один самолет марки Airbus A319. Он в одно-классовой конфигурации - 23 ряда эконом-класса. В каждом ряду располагается по шесть кресел. Менее удобные места считаются в 9 и 23 ряду из-за ограничения регулировки спинок кресел, в связи с тем, что позади расположена перегородка отделяющая зону аварийного выхода и уборной. Наиболее удобные места 9 ряда - здесь больше пространства для ног. Остальные места стандартные и имеют общепринятые .
Летно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 890 км/ч
- Крейсерская скорость: 820 км/ч
- Дальность полета: 4700-6800 км
- Вместимость лайнера: эконом класс – 150 пассажиров, эконом/ бизнес – 124 пассажира
- Двигатели: CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью по 104,5 кН. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110. Или же двумя двигателями International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130.
